Mamaklıların bitmeyen çilesi: Dikimevi'nde her akşam tekrarlanan dolmuş kuyruğu eziyeti

Başkent Ankara'nın en yoğun nüfuslu ilçelerinden biri olan Mamak’ta, yüz binlerce vatandaşın işe gidiş ve dönüş saatlerinde yaşadığı ulaşım krizi her geçen gün daha da derinleşiyor. Özellikle akşam mesai bitiminde Kızılay ve Sıhhiye yönünden Mamak'ın doğu mahallelerine dönmek isteyen Başkentliler, Dikimevi Kavşağı'nda adeta bir ulaşım darboğazının içine düşüyor.

Havanın kararmasıyla birlikte Tıp Fakültesi Caddesi'ne uzanan dar kaldırımlarda evlerine gitmek için bekleyen vatandaşlar, uzun kuyruklar oluşturuyor. OTOBÜSLER TIKLIM TIKLIM: DİKİMEVİ'NDE KAPI AÇILMIYORMamak'ın Abidinpaşa, Tuzluçayır, Ege Mahallesi ve Natoyolu (Nata Vega) gibi yoğun nüfuslu bölgelerini şehir merkezine bağlayan koridordaki krizin temel nedeni, EGO ve ÖHO'ların kapasite sınırlarını aşması.

Kızılay (Güvenpark) ve Sıhhiye'den hareket eden EGO ve Özel Halk Otobüsleri, güzergâhın daha ilk duraklarında tamamen doluyor. Kızılay-Kurtuluş hattındaki yoğun trafiğe takılmamak için Ankaray'ı tercih eden ve son durak olan Dikimevi'nde yeryüzüne çıkan vatandaşlar ise büyük bir mağduriyet yaşıyor.

Merkezden tıklım tıklım dolu gelen otobüslerin birçoğu Dikimevi durağında hiç kapı açamadan transit geçmek zorunda kalırken, duraktaki yolcu yığılması her geçen dakika katlanarak artıyor. METRELERCE UZAYAN DOLMUŞ KUYRUKLARIOtobüslerden umudunu kesen ve bir an önce evine ulaşmak isteyen kalabalık, mecburi alternatif olarak mavi dolmuşlara yöneliyor.

Ancak binlerce kişinin aynı anda bu alternatife yüklenmesi, Dikimevi çıkışındaki kırık plastik dubaların dibinden başlayıp Tıp Fakültesi Caddesi boyunca uzayan metrelerce dolmuş kuyruklarını beraberinde getiriyor. Üstelik akşam trafiğinde Sultan Fatih Caddesi ve Natoyolu güzergâhında ilerlemeye çalışan dolmuşların ring sürelerinin uzaması, bekleme süresini daha da artırıyor.

Soğuk kış akşamlarında ayakta sıra bekleyen Başkentliler, araca binebildiklerinde dahi adım adım ilerleyen trafikte kalarak çifte zaman kaybına uğruyor.30 YILLIK DARBOĞAZ: ÇÖZÜM NATOYOLU METROSUDikimevi'nde her sabah ve akşam tekrarlanan bu eziyet tablosu, aslında 30 yıllık devasa bir ulaşım planlaması açığını gözler önüne seriyor. 1996 yılında hizmete giren Ankaray hattının son istasyonu olan Dikimevi, aradan geçen yıllara rağmen tüm Mamak bölgesinin yükünü tek başına çeken yegâne aktarma düğümü olarak kaldı.

Mamaklılar; Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan, Akşemsettin ve Natoyolu duraklarını kapsayan "Dikimevi-Natoyolu Metro Hattı" (Ankaray Uzatması) fiilen hizmete girene kadar bu sorunun kökten çözülemeyeceği inancına sahip. Ancak kısa süre önce metro inşaatını üstlenen yüklenici firmanın patronu hakkında yürütülen fon soruşturması kapsamındaki hukuki tedbir kararları, Mamaklıların yıllardır beklediği bu umut ışığının şantiye sürecini etkileyip etkilemeyeceği konusunda da yeni soru işaretleri barındırıyor.