IEA: Küresel petrol arzı talebi aştı, Avrupa'da motorin fiyatları hâlâ yüksek

Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) cuma günü açıkladığına göre, Körfez ihracatındaki toparlanma küresel petrol arzını İran'daki savaşın başlamasından bu yana ilk kez talebin üzerine çıkarmış olsa da Avrupa'da dizel fiyatları savaş öncesi seviyelerin yüzde 77 üzerinde kaldı. Son haftalarda fiyatlar sert geriledi.

Kuzey Denizi Dated petrolünün fiyatı, ekim ayı başındaki varil başına 136 dolarlık zirveden ajans raporunu kaleme aldığında yaklaşık 93 dolara kadar yüzde 32 düştü. Aynı dönemde Avrupa'da dizel fiyatları da yüzde 11 gerileyerek varil başına neredeyse 180 dolara indi.

IEA, dizel kıtlığının piyasanın "başlıca endişe kaynağı" olmaya devam ettiğini belirtti. Rus enerji altyapısına yönelik saldırılar, ülkenin dizel ihracatını aksatmayı sürdürerek Orta Doğu'daki arz kayıplarına. Ajans, önümüzdeki aylarda acil durum dizel stoklarının daha hızlı serbest bırakılmasının, rafineri üretimi toparlanırken açığın kapatılmasına yardımcı olacağını ifade etti.

Paris merkezli ajansın aylık raporuna göre, tankerlere yönelik saldırılar sürmesine rağmen Umman hariç Körfez petrol ihracatı ekim ayında günde 18,4 milyon varile ulaştı. Bu seviye hâlâ savaş öncesinin yüzde 26 altında. Toparlanmanın başını ham petrol çekti, buna karşılık Körfez'den yapılan rafine ürün ve sıvılaştırılmış petrol gazı ihracatı savaş öncesi seviyelerinin yaklaşık yarısında kaldı.

IEA, "İran'daki savaşın patlak vermesinden bu yana ilk kez küresel petrol arzının talebi aştığı bir ortamda, petrol piyasasının yeniden dengeye geldiğine dair temkinli işaretler görüldüğünü" bildirdi. Küresel petrol arzı eylülde günde 3 milyon varil, ekimde de 2,3 milyon varil artarak günde 105,4 milyon varile ulaştı.

IEA, dördüncü çeyrekte küresel petrol arzının talebi aşmasını bekliyor ancak deniz taşımacılığına yönelik saldırıların sürmesinin toparlanmayı sekteye uğratabileceği uyarısında bulundu. Küresel petrol talebinin, yüksek akaryakıt fiyatları ile Körfez ihracatındaki aksamaların tüketimi baskılaması nedeniyle bu yıl günde 2,7 milyon varil azalarak 102,3 milyon varile inmesi öngörülüyor.

IEA, daha fazla sürücünün elektrikli otomobillere geçmesi ve araçların yakıt verimliliğinin artmasıyla birlikte karayolu akaryakıtı kullanımında yalnızca sınırlı bir artış beklese de talebin 2027'de yeniden toparlanmasını öngörüyor.