Bilim kurgu olmaktan çıkıyor: Çin'de uçan otomobiller için geri sayım

Çinli elektrikli otomobil üreticisi Xpeng, iki kişilik uçan aracının ilk sınırlı teslimatlarının aylar içinde başlayabileceğini, Çin'de yolcuların bu araçlarla seyahat etmesinin ise 2027 yazında mümkün olabileceğini açıkladı. Şirketin Başkan Yardımcısı ve Mali İşler Direktörü Michael Du, Euronews Next'e yaptığı açıklamada, "Bu artık bilim kurgu ya da yalnızca tek bir gösteri uçağı değil," dedi.

Du, aracın ticari bir model olduğunu vurguladı. Xpeng'in havacılık birimi Aridge tarafından geliştirilen araç, büyük ölçekli ticari kullanıma geçişe hazırlanıyor. Şirketin Çin'deki iş ortaklarına yönelik sınırlı sayıdaki ilk teslimatlarının önümüzdeki aylarda yapılması, daha geniş çaplı kullanımın ise sonraki aşamada başlaması bekleniyor.

Çin sivil havacılık yetkilileri araca sınırlı kullanım için onay verdi. Şirket, nihai tip sertifikasyonu sürecini sürdürüyor. İki kişilik elektrikli aracın fiyatı 300 bin dolar (yaklaşık 270 bin euro). Kokpiti ise küçük bir otomobilin iç hacmine sahip.

Du, şirketin dünya genelinde 7 binden fazla ön sipariş aldığını belirtti. Siparişlerin çoğunun Çin'den geldiğini, Orta Doğu'dan da talep bulunduğunu söyledi. Araca ilgi gösterenler arasında kişisel uçuş deneyimi yaşamak isteyen bireylerin yanı sıra hava turizmi şirketleri, acil kurtarma ekipleri ve kamu hizmeti sağlayıcıları da bulunuyor.

Şirket, aracın teknik test uçuşlarını farklı hava ve coğrafi koşullarda tamamladığını bildirdi. Du, deniz seviyesinde ve yüksek rakımlı bölgelerde; soğuk, sıcak, rüzgârlı ve yağışlı havalarda testler yaptıklarını söyledi.

Araç ayrıca Çin Sivil Havacılık İdaresi'nden tip inceleme izni aldı. Kurumun test pilotları, belirlenen test aşamalarını tamamladı. Şirket şimdi nihai tip sertifikasyonunu bekliyor. Xpeng, söz konusu teknolojiyi Guangzhou'daki seri üretim tesisinde yaklaşık 10 yıldır geliştiriyor.

Ulaşımın geleceğiDu'ya göre elektrikli hava araçları, otomobillerde elektrifikasyonun yarattığı dönüşüme benzer biçimde havacılık sektörünü de değiştirebilir. Elektrikli sistemlerin daha iyi güç dağılımı, yedekli güvenlik sistemleri ve daha sessiz çalışma gibi avantajlar sunduğunu belirten Du, hava ulaşımının zamanla insanların seyahat etme biçimini ve ulaşımın ekonomik yönünü değiştirebileceğini söyledi.

Du, geleneksel ulaşım altyapısının aksine hava araçlarının başlangıç noktasından varış noktasına kadar kesintisiz bir yol veya demiryolu inşa edilmesini gerektirmediğine dikkat çekti. Bu özelliğin özellikle ada ülkeleri ve nüfus yoğunluğu düşük bölgelerde yeni ekonomik fırsatlar yaratabileceğini savundu.

Avrupa pazarı da hedefteŞirket, Çin'in ardından yurt dışındaki düzenleyici kurumlar ve iş ortaklarıyla çalışmayı planlıyor. Orta Doğu ve Güneydoğu Asya, ilk aşamada öncelik verilen pazarlar arasında. Du, Avrupa'nın da şirket için "kesinlikle çok cazip bir pazar" olduğunu söyledi.

Ancak Avrupa'ya açılmadan önce aşılması gereken engeller bulunduğunu belirtti. Bunlar arasında aracın daha uygun fiyatlı hale getirilmesi, gerekli altyapının oluşturulması ve uçuş yapılabilecek noktaların belirlenmesi yer alıyor.

ABD ile Çin arasındaki jeopolitik gerilimin şirketin pazar planlarını nasıl etkilediği sorulan Du, düzenlemelerin izin vermesi halinde ABD pazarına girmekten memnuniyet duyacaklarını söyledi. Du, Çin, ABD ve Avrupa'nın birlikte küresel havacılık pazarının yalnızca yaklaşık yarısını oluşturduğunu belirterek, tek bir pazara erişimin sınırlanmasının büyüme fırsatlarını tamamen ortadan kaldırmayacağını ifade etti.

Şirket yöneticisi, sektörün önce şehir dışındaki bölgelerde, kargo ve yolcu taşımacılığında küçük ölçekli uygulamalarla başlayıp zamanla kentlere yayılabileceğini söyledi.