Destek Faktoring’e 26 milyar doları basan yatırımcı, THY’ye 7 milyar doları çok görüyor

Türk Hava Yolları, operasyonel büyüklüğü ile, uçtuğu hat sayısı ile son derece genç filosu ile dünyanın en büyük ilk 5 havayolu şirketinden biri olarak gösterilirken, piyasa değeri olarak rakiplerinin çok gerisinde kaldı.

ABD’li Delta Airlines’in 50 milyar dolar, United Airlines’ın 33 milyar dolar, low cost Ryanair’in 27 milyar dolar ederi varken, Türk Hava Yolları 7.1 milyar dolar piyasa değeri ile sıralamada ancak 19’uncu olabiliyor. Oysa son yıllarda sürekli küçülen, grevlerle boğuşan Lufthansa’nın bile hala 9.4 milyar dolar piyasa değeri varken.

Bu haberi kaçırmayın Fon soruşturmasında yeni dalga: Destek Faktoring ve Özata Denizcilik bağlantılı 9 kişi gözaltında! Devamını Oku Bu haberi kaçırmayın Özata’nın ortaladığı Tera’nın attığı son saniye golü VAR’dan geri döndü Devamını Oku HİKAYE TERSE DÖNDÜPeki ne oldu da THY böylesine düşük bir fiyattan işlem görüyor?

Aslında bu THY’nin kendisi ile değil Türk Borsası’nın ve sermaye piyasalarının yapısı ve moralsizliği ile ilgili bir durum gibi duruyor.

Türkiye 2001 krizini aştıktan sonra, tek başına iktidar olan AKP ile birlikte istikrar kazanmıştı. Kemal Derviş politikalarının arkasında durulması, enflasyonun gerilemesi, AB’ye giriş hikayesi, Türkiye’nin adeta önünü açmıştı.

Hatırlıyorum da 2001 krizinde piyasa değeri 89 milyon dolara kadar gerileyen Finansbank defter değerinin 3.8 katına 2.8 milyar dolara Yunan NBG’ye satılmıştı.

Başka bankalar da o dönem çok iyi rakamlara satıldı. Sadece bankalar da değil, sanayi kuruluşlarına da dünyanın sayılı devleri ilgi gösterdi, satın almalar yaptı.

2008’e kadar Türk şirketleri adeta kapış kapış gitti. Türkiye yeni bir hikaye yazıyordu ve yabancılar da bu hikayeye inanmış görünüyordu.

Şirketlerin piyasa değerleri adeta coşmuştu. Ancak son yıllarda ise Türkiye çok farklı bir hikaye ile anılıyor. Değil yabancılar, yerli yatırımcılar bile artık Türk şirketlerinin pek yüzüne bakmıyor.

Doğrudan sermaye yatırımları ilk kez artı değil eksi verdi. Yani ülkeye gelen sermayeden daha fazlası, Türkiye’den yurtdışına çıktı.

Bu Türkiye tarihinde ilk kez yaşandı. Hukuk sistemine güvensizlik, pek çok şirkete el konulması, kayyım atanması tereddüt yarattı. Reel ekonomideki istikrarsızlık tüm şirketlerin piyasa değerlerini olumsuz etkiledi.

Bu haberi kaçırmayın Norveç Varlık Fonu sessizliğini bozdu: "Türkiye'deki fon krizinde fail değil mağduruz" Devamını Oku Bu haberi kaçırmayın Fon kanunu yürürlüğe girdi: 1 milyon TL'ye kadar ara ödeme yapılabilecek Devamını Oku FON KRİZİ SON NOKTA OLDU17 Eylül’de bazı fonların temerrüde düşmesi ile patlak veren Fon krizi de sermaye piyasalarındaki zaten sallantıda olan dengeleri iyice bozdu. Yatırımcı güveni neredeyse sıfırlandı. Borsa endeksi 15 bin puanlardan 11 bin puanlara kadar geri geldi.

Türk Hava Yolları hisseleri de bu gelişmelerden nasibini aldı. Türk Hava Yolları’nı da bünyesinde barındıran

Türkiye Varlık Fonu, kendini krizin ortasında buldu. Yine TVF’nin içinde yer alan Türkiye Sigorta ile ilgili çıkan haberler, ister istemez diğer şirketleri de olumsuz etkiledi. Türkiye Varlık Fonu’nun iyi yönetilmediği iddiaları var.

Bu haberi kaçırmayın Fatma Betül Hanım’ın 2 milyarı, vatandaşın psikolojisini bozdu Devamını Oku Dolayısıyla THY hisseleri de temmuz ayına göre yüzde 30’a yakın daha değer yitirmiş vaziyette.

DD/PD oranı sadece 0.35. 112 milyar lira yıllık kar üretme kapasitesine sahip şirket, yıllık karının ise 3.1 katına yani 356 milyar liradan takdir görüyor.

Bu haberi kaçırmayın PBLK düzenlemesi hala Resmi Gazete’de yayınlanmadı ‘Geri adım’ mı atılıyor?