Çinli elektrikli araçlara ABD duvarı: Meksika'da satılıyor, Amerikalılar alamıyor! Elektrikli otoda dikkat çeken engel

ABD'de yaşayanların Meksika'dan satın aldıkları araçları ülkede yasal olarak kaydettirebilmesi için Amerikan güvenlik ve emisyon standartlarının karşılanması gerekiyor. Aracın üretici etiketiyle veya lisanslı bir ithalatçı tarafından bu standartlara uygun olduğunun onaylanması şart. Ayrıca vergiler, gümrük vergileri ve çeşitli işlem ücretleri de ödeniyor.

Washington Post'ta yer akan haberlere göre Meksika'da yaşayan ABD vatandaşları ve diğer kişiler, standartları karşılamayan araçları kişisel kullanım amacıyla bir yıla kadar ABD'ye getirebiliyor. Ancak bu istisna, ABD'de ikamet eden vatandaşlar için geçerli değil.

Çinli elektrikli araçlara yüksek gümrük vergisi engeli

Çin üretimi elektrikli araçların ABD pazarına girişinin önündeki en önemli engellerden biri yüksek gümrük vergileri. Çin elektrikli araçlarına yüzde 100 gümrük vergisi uygulanırken, ithal araçların ve otomobil parçalarının büyük bölümüne yüzde 25 oranında ulusal güvenlik vergisi getiriliyor.

Kısıtlamalar yalnızca araçların kendisiyle de sınırlı değil. 2027 model yılından itibaren Çin veya Rusya bağlantılı yazılımların bağlantılı araç ve otonom sürüş sistemlerinde satılması ya da ithal edilmesi yasaklanıyor. Donanımlara yönelik ek kısıtlamaların ise 2030 model yılında yürürlüğe girmesi planlanıyor.

Çinli üreticileri ABD pazarından dışlama girişimi

Senatörler Bernie Moreno ve Elissa Slotkin, Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarındaki faaliyetlerini engellemeyi amaçlayan bir yasa tasarısı önerdi.

Tasarı, Amerikan şirketlerinin Çinli üreticilerle ortak girişimler kurmasını ve Çinli şirketlerin kontrolündeki Volvo gibi markaların ABD'de satış yapmasını da engelleyebilir.

Bazı senatörler ise Kanada ve Meksika'da üretilen veya bu ülkelerde tescil edilen tüm Çin menşeli araçların ABD'ye girişinin yasaklanmasını istiyor. Aynı çevreler, Çinli otomobil üreticilerinin ABD'de fabrika kurmasının da önüne geçilmesini savunuyor.

ABD Başkanı Donald Trump ise Çinli şirketlerin ülkede fabrika açarak istihdam yaratmasına olumlu yaklaştığını ifade etti.

Elektrikli araç satışlarında sert düşüş

ABD'de elektrikli otomobil pazarında da zorlu bir dönem yaşanıyor. Yetersiz şarj altyapısı, yüksek araç fiyatları ve Kongre ile Trump yönetiminin elektrikli araç teşviklerini kaldırması, satışların bu yıl keskin biçimde gerilemesine yol açtı.

Bu tablo, Meksika'da daha uygun fiyatlarla satışa sunulan elektrikli araçlarla ABD pazarındaki seçenekler arasındaki farkı daha görünür hale getiriyor.

Meksika'daki Chevrolet Spark EUV dikkat çekiyor

Bu farkın öne çıkan örneklerinden biri Chevrolet Spark EUV. Chevrolet, Meksika'da bu modeli yaklaşık 24 bin 400 dolara satıyor. Çin'de SAIC ortaklığıyla üretilen Baojun Yep Plus'ın yeniden markalanmış versiyonu olan araç, Çin pazarında 15 bin doların altında eşdeğer bir fiyatla alıcı buluyor.

Spark EUV, BYD Dolphin Mini ile karşılaştırıldığında yüzde 54 daha fazla bagaj alanı ve daha güçlü bir motor sunuyor. Buna karşılık Spark EUV dört kişilikken Dolphin Mini beş kişilik kapasiteye sahip.

Aracın tahmini menzili 175 mil olarak açıklanıyor. Tam yükle kullanımda ise bu mesafe 157 mile düşüyor.

Uygun fiyatlı ancak bazı donanımlardan yoksun

Spark EUV'de otomatik acil frenleme ve uyarlanabilir hız sabitleyici gibi sürüş destek sistemleri bulunuyor. Ancak modelde döner dokunmatik ekran, dahili navigasyon, hücresel bağlantı, kablosuz yazılım güncellemeleri ve sesli asistan gibi özellikler yer almıyor.

Modelin Meksika'daki satışları, 2025'in ortalarında gerçekleştirilen lansmanın ardından yaklaşık 4 bin adede ulaştı. Buna rağmen Spark EUV, satışlarda BYD'nin gerisinde kaldı.

Meksika'da uygun fiyat ve donanım dengesiyle dikkat çeken bu modeller, ABD'de ise ticaret politikaları, güvenlik kuralları ve Çin'e yönelik kısıtlamalar nedeniyle tüketicilerin erişimine açık değil.