Otomobil dünyasını sarsacak canavar tanıtıldı: Geely ve Renault ortaklığından bin beygirlik dev hamle

Otomotiv dünyasında içten yanmalı motorlar ile elektrikli teknolojilerin entegrasyonuna odaklanan Horse Powertrain, süper spor otomobil pazarındaki dengeleri değiştirecek yeni güç ünitesini görücüye çıkardı. Geely ve Renault ortaklığıyla kurulan şirket, 11 Kasım 2026 tarihinde gerçekleştirdiği lansmanda W40 adını verdiği 4,0 litrelik çift turbo beslemeli yeni V8 motorunu duyurdu.

İçten yanmalı ünitenin tek başına 500 kW (yaklaşık 670 beygir) güç ve 800 Nm tork ürettiği açıklanırken, sistemin ilk olarak efsanevi İngiliz üretici Lotus'un Type 135 kod adlı süper spor modelinde kullanılacağı kesinleşti. Geçmiş dönemde ağırlıklı olarak dört silindirli verimli üniteler ve menzil artırıcı sistemlerle tanınan mühendislik girişimi, Nisan 2026'daki Pekin Otomobil Fuarı'nda 3,0 litrelik V6 motorunu sergilemişti.

Tanıtılan W40 ise Horse Powertrain çatısı altında seri üretime hazır hale getirilen ilk sekiz silindirli güç ünitesi olarak kayıtlara geçti. Uzunlamasına motor yerleşim düzenine uygun şekilde tasarlanan W40, çift turboşarj ünitesinin silindir sıralarının arasına konumlandırıldığı "Sıcak-V" (Hot-V) mimarisiyle çalışıyor.

Bu mühendislik tercihi, egzoz ve emme manifoldları arasındaki gaz yollarını ciddi ölçüde kısaltarak turbo gecikmesini minimuma indiriyor ve sürücüye çok daha keskin gaz tepkileri sunuyor. Kompakt boyutlarıyla ortadan motorlu süper otomobillere kolayca uyum sağlayan motorun toplam ağırlığı yalnızca 200 kilogram seviyesinde tutuldu.

Kıyaslama açısından benzer silindir hacmine sahip rakiplerinden Mercedes-Benz M177 V8 motorunun 209 kilogram ağırlığında olması, W40'ın hafiflik konusundaki iddiasını ortaya koyuyor. Doğrudan hibrit mimarilere uyumlu olarak geliştirilen W40, Horse Powertrain imzalı Horse 8LDCT isimli 8 ileri ıslak çift kavramalı hibrit şanzımanla eşleştirildi.

Yüksek performans odaklı şanzıman sistemi, 50 milisaniyenin altında ön doldurma süresi ve 20 milisaniyenin altında vites değişim tepkisiyle dikkat çekiyor. İç yapısında silisyum karbür (SiC) kontrol mimarisi, entegre güç modülü ve değişken deplasmanlı mekanik pompa barındıran şanzıman, tam 1.050 Nm tork girişini sorunsuz biçimde karşılayabiliyor.

Tamamen elektrikli otomobillere odaklanma stratejisini güncelleyerek yüksek performanslı hibrit ürün gamına ağırlık veren Lotus, W40 motor ve 8LDCT şanzıman kombinasyonunu 2028 yılında yollara çıkaracağı şarj edilebilir hibrit Type 135 modeline entegre edecek. Marka içinde Emira ile tamamen elektrikli hiper otomobil Evija arasındaki boşluğu dolduracak olan yeni model, otomobil kulislerinde efsanevi Esprit isminin modern varisi olarak da anılıyor.

Lotus Üst Yöneticisi Feng Qingfeng, üstün güç ve verimliliği markanın geleneksel sürüş dinamikleriyle birleştirmeyi amaçladıklarını vurguladı. Lotus mühendisleri, elektrik motorlarının da devreye girmesiyle Type 135'in toplam sistem gücünün 1.000 beygirin üzerine çıkacağını ve aracın toplam ağırlığının 1,8 tonun altında tutulacağını belirtiyor.