Hürmüz Boğazı'nda LNG tanker trafiği savaş sonrası zirvede

Hürmüz Boğazı'ndan çıkan yüklü LNG tankerlerinin sayısı ekim ayında, ABD-İran çatışmasının deniz taşımacılığını aksatmasından bu yana en yüksek aylık seviyeye ulaştı. Gelişme, Körfez'den yapılan doğal gaz sevkiyatlarında toparlanmaya işaret ediyor.

Küresel enerji taşımacılığının en kritik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'nda sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) sevkiyatlarında dikkat çekici bir artış yaşandı. ABD ile İran arasındaki çatışmaların ardından ciddi şekilde aksayan deniz trafiğinde, ekim ayında savaş sonrası dönemin en yüksek aylık yüklü LNG tankeri çıkışı kaydedildi.

Reuters'ın 10 Kasım 2026 tarihli haberine göre, boğazdan ayrılan yüklü LNG tankerlerinin sayısındaki yükseliş, Basra Körfezi'nden uluslararası pazarlara gerçekleştirilen doğal gaz sevkiyatlarının yeniden hız kazandığını gösteriyor.

Ancak tanker trafiğindeki toparlanma, bölgedeki deniz güvenliği risklerinin tamamen ortadan kalktığı anlamına gelmiyor.

LNG sevkiyatlarında toparlanma

Hürmüz Boğazı, özellikle Katar başta olmak üzere Basra Körfezi'ndeki doğal gaz üreticilerinin Asya ve Avrupa pazarlarına ulaşmasında stratejik öneme sahip.

Bölgedeki askeri gerilim nedeniyle gemi geçişlerinde yaşanan aksamalar, LNG taşımacılığında gecikmelere, sefer planlarının değiştirilmesine ve navlun maliyetlerinde belirsizliğe yol açmıştı.

Ekim ayında yüklü tanker çıkışlarının artması, enerji şirketlerinin ve gemi işletmecilerinin bölgedeki taşımacılık faaliyetlerini kademeli olarak yeniden artırdığına işaret ediyor.

Bununla birlikte, söz konusu artışın çatışma öncesindeki normal trafik seviyelerine dönüş anlamına gelip gelmediği henüz netleşmiş değil.

Savaş öncesi seviyelere dönüş henüz gerçekleşmedi

Reuters'ın daha önce yayımladığı verilere göre, eylül ayında Hürmüz Boğazı'ndan 21 LNG yükü çıkışı gerçekleştiği tahmin edilmişti. Bu sayı, çatışma öncesinde günde yaklaşık üç LNG sevkiyatının yapıldığı dönemlerin oldukça gerisindeydi.

10 Kasım tarihli Reuters haberi, ekim ayındaki yüklü LNG tankeri çıkışlarının eylül ayını da geride bıraktığını bildiriyor. Ancak erişilebilen haber özetinde ekim ayına ilişkin kesin gemi sayısı belirtilmiyor.

Güvenlik riskleri devam ediyor

Hürmüz Boğazı'ndaki ticari gemi trafiği toparlanma belirtileri gösterirken, tankerlerin karşı karşıya olduğu güvenlik tehditleri sürüyor.

Reuters'ın ekim ayında deniz güvenliği kaynaklarına dayandırdığı haberde, 28 Eylül ile 5 Ekim arasında petrol, LNG ve LPG tankerlerini hedef alan en az 12 saldırı kaydedildiği belirtilmişti. Bu rakam, çatışmaların başlamasından bu yana en yüksek haftalık saldırı sayısı olarak bildirilmişti.

Bölgedeki güvenlik koşulları, LNG taşıyan armatörlerin sefer planlaması, savaş riski sigortaları ve gemi işletme maliyetleri açısından önemini koruyor.

Küresel LNG piyasaları için kritik gelişme

Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri'nden yapılan LNG ihracatının önemli bölümü Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleştiriliyor.

Uluslararası Enerji Ajansı'nın kasım ayı değerlendirmesinde, İran savaşı nedeniyle küresel LNG arzının 2026 yılında yaklaşık yüzde 3 azalabileceği öngörülüyor. Bu durum, özellikle kış aylarına giren Avrupa ve Asya piyasaları açısından arz güvenliğini önemli hale getiriyor.

Ekim ayındaki tanker trafiği artışı olumlu bir gelişme olmakla birlikte, sevkiyatların kalıcı biçimde normale dönmesi için güvenli geçiş koşullarının sağlanması gerekiyor.